Wateja wengi hawajui kwamba kuna tofauti yoyote kati ya ngozi ya viatu vyao, sofa, au viti vya gari.Ngozi ni ngozi (isipokuwa sio), lakini ukaguzi wa karibu unaonyesha kuwa kuna tofauti kubwa kati ya vifaa vinavyotumiwa katika mtindo au upholstery na vile vinavyotumiwa kwenye gari lako.Ngozi za magarini bidhaa tofauti kabisa, iliyoundwa na iliyoundwa kukidhi utendakazi mkali zaidi, mahitaji ya urembo na mazingira, na mahitaji ya wateja.
Ubora na utendaji
Ngozi ni bidhaa ya asili, ambayo inamaanisha kuna kiwango fulani cha aina.Kawaida ni muundo wa uso ambao hutuambia kitu kuhusu ubora.Hata hivyo, kama ilivyo kwa kila bidhaa, unahitaji kupata uwiano sahihi kati ya ubora, utendaji na matumizi.Baadhi ya mifano katika aina mbalimbali za ngozi ni: Anngozi ya upholsteryitahitaji kuwa laini na laini zaidi kuliko viatu vya juu.Grease Additive hutumiwa kufanya nyuzi za kujificha kuwa laini.Mikanda, tandiko huzingatia mwonekano lakini ni vitu vinavyofanya kazi ambavyo vinahitaji uimara zaidi na vinaweza kuwa na ulaini kidogo.Ngozi ya Chamoiskutumika kukausha gari lako hutumia mafuta ya samaki.
Kwa nini ngozi hizi zote zinazalishwa kwa mali tofauti na sio kutibiwa tu kuwa na bora zaidi kwa pande zote?Njia tofauti za kutengeneza ngozi husababisha utendakazi iliyoundwa kwa madhumuni hayo.Tofauti na ngozi ya koti au viatu vyako,ngozi ya magariitakuwa imara kidogo.Linganisha na vitambaa: nyenzo ambazo zitakuwa nzuri kwa kanzu ya harusi ni chaguo la kutisha kwa gear ya kupanda.Mfano mwingine ni mashati ya denim, ambayo ni denim laini zaidi, nyembamba kuliko hutumiwa kwa jeans yako.Sifa zaidi na tofauti za utendaji kuliko zinahitajika zingepotea na kutumia rasilimali zaidi kuliko inavyohitajika.Ngozi ya garini kesi ya kipekee katika suala hilo, kwani ni moja ya ngozi ambayo inahitaji kufanya mengi.Sifa yake haijalenga umoja ama ugumu, kunyumbulika, ukinzani, au mguso.Ni mali hizi zote.Hebu tuangalie kwa karibu.
Ngozi ya gari - Unene
Moja ya tofauti ni unene wa ngozi.Kupunguza uzito ndanimambo ya ndani ya garini kitovu na imekuwa kwa miaka kadhaa, haswa na kuongezeka kwa uhamaji wa gari la umeme.Sekta nyingine za uhamaji zinakabiliwa na changamoto sawa kwa sababu uzito mdogo unamaanisha kupunguzwa kwa matumizi ya mafuta.Unene wa ngozi, hata hivyo, huamua jinsi ilivyo na nguvu na sugu kwa uharibifu.Ngozi za garikwa kawaida huwa chini ya 1.4mm nene, na mipako ya uso chini ya 50µm nene. Ili kufikia unene huu, ngozi hunyolewa.Unene kila mara hunukuliwa kama safu na mtengenezaji wa ngozi kwani itatofautiana kwa kidogo kama 0.1 mm (moja ya kumi ya milimita).
Ngozi ya magari - utendaji
Tofauti nyingine kubwa kati yangozi ya magarina aina nyingine za ngozi ni viwango vya utendaji.Wateja wanatarajia matarajio ya juu kutoka kwa ngozi ya gari ikilinganishwa na aina nyingine za ngozi.Baada ya yote,mambo ya ndani ya garizinakabiliwa na matumizi makubwa, joto la juu, mwanga wa jua (UV), madoa, na udongo.Mengi ya masuala haya tayari yanashughulikiwa na mali ya asili ya ngozi.Viwango vinaendelea kuboresha, na mipako huongeza sifa za asili za vifaa.Kasi nyepesi, kasi ya kusugua, upinzani (kemikali) na kunyumbulika husaidia viti vya gari kustahimili uchakavu wa kila siku, kuraruka, kukauka, madoa na uchafu.Halijoto katika magari inaweza kupanda hadi karibu 100°C, hivyo ni muhimu kuzuia ngozi isisinyae au kupasuka.Kwa wazi, mali hizi sio pekee kwa ngozi ya gari, lakini kuchanganya viwango vya juu vya upinzani na mguso wa kupendeza na sifa za kujisikia ndipo inapojitokeza.
Ngozi ya gari - Angalia na uguse
Ngozi hupata mali nyingi za ziada wakati wa hatua ya kumaliza.Inaamua viwango vya upinzani, lakini pia sura ya mwisho na hisia ya nyenzo.Mambo ya ndani ya garimahitaji ya ukamilifu, hivyo kila ngozi imekamilika kwa namna ya kuunda uso sawa na hata kukata.Inahitaji kunyumbulika vile vile, isonge na mtumiaji wake, lakini rudi nyuma baadaye.
Kuchorea maalum kwa kutumia rangi na rangi huongeza mvuto wa kipekee, mara nyingi na athari ya kuangalia matte.Hii hutumikia mahitaji ya uzuri na usalama, kwani mwanga wa jua haupaswi kuakisiwa kutoka kwenye nyuso.Teknolojia za mipako maalum husaidia kutambua hili, lakini pia kuongeza hisia ya kipekee kwa nyenzo.Kusaga ngozi katika kusaga kavu, huwawezesha watengeneza ngozi kuongeza textures maalum, ambayo huongeza mvuto wa mambo ya ndani.Mambo ya ndani ya garihaja ya usawa, hivyo kila kitu ni reproducible.Umbile na hata hisia ya nyenzo.Uendeshaji unaweza kuwa tofauti sana.
Ngozi ya gari imejengwa ili kudumu
Labda haishangazi kwambangozi ya magariimeundwa kudumu kwa miaka mingi.Uangalifu mdogo unahitajika, kwani ngozi hufanywa ili kuhimili matumizi yake na aina nyingi za uharibifu.Kinachovutia zaidi ingawa ni aina ya matibabu ambayo ngozi imekuwa nayo.Nyenzo yoyote tunayogusa mara kwa mara, katika nafasi tunayotumia kwa saa nyingi, inapaswa kuwa salama.Wengi wa matibabu yangozi, bidhaa za kumalizia na za utunzaji wa baada ya muda ni msingi wa maji au wa kibayolojia.Ikiwa unashangaa pia kuhusu 'harufu mpya ya gari' kutoweka kutoka kwa magari mengi, ni kwa sababu mambo ya ndani yanazidi kutokuwa na VOC.Maana, hakuna misombo ya kikaboni tete katika hewa ya gari.
Ngozi ya otomatiki ya Bensen inalingana na kila modeli ya mkeka na modeli mahususi ya gari.tunatoa bidhaa za rangi tofauti, na ni nyenzo zenye afya, hazina formaldehyde, kuweka hewa safi kwenye gari.
Muda wa kutuma: Sep-14-2021